攪拌泵車壹體機在實施過程中需要掌握好角度，稍有不慎就會翻車，正常布料時需要不停變換臂架姿勢，臂架姿勢不同整車重心位也不同，另外施工過程中的臂架震動及地面沈降也可能改變整車重心，重偏出支腿範圍就會導致整車傾翻。那麽在使用過程中需要註意哪些呢？

  1. The use of the automobile chassis, internal combustion engine, air compressor, water pump, hydraulic device and other devices that constitute the concrete mixing pump of one vehicle shall comply with the general provisions of the automobile and the relevant provisions of the concrete pump。

  二、色木木.色木木,80p,绿母小说合集就位地點應平坦堅實，周圍無障礙物，上空無高壓輸電線。泵車不得停放在斜坡上。

  三、泵車就位後，應支起支腿並保持機身的水平和穩定。當用布料桿送料時，機身傾斜度不得大於3°。

  四、就位後，泵車應打開停車燈，避免碰撞。
  五、作業前檢查項目應符合下列要求：
  1、燃油、潤滑油、液壓油、水箱添加充足，輪胎氣壓符合規定，照明和信號指示燈齊全良好;
  2、液壓系統工作正常，管道無泄漏;清洗水泵及設備齊全良好;
  3、攪拌鬥內無雜物，料鬥上保護格網完好並蓋嚴;
  4、輸送管路連接牢固，密封良好。

  六、布料管所用配管和軟管應按出廠說明書的規定選用，不得使用超過規定直徑的配管，裝接的軟管應拴上防脫安全帶。

  七、伸展布料桿應按出廠說明書的順序進行，布料桿升離支架後方可回轉。嚴禁用布料桿起吊或拖拉物件。

  八、當布料桿處於全伸狀態時，不得移動車身。作業中需要移動車身時，應將上段布料桿折疊固定，移動速度不得超過10km/h。

  九、不得在地面上拖拉布料桿前端軟管;嚴禁延長布料配管和布料桿。當風力在六級及以上時，不得使用布料桿輸送混凝土。

  十、攪拌泵車壹體機送管道的敷設，應按本規程混凝土泵中的二條的規定執行。

  十壹、泵送前，當液壓油溫度低於15℃時，應采用延長空運轉時間的方法提高油溫。

  十二、泵送時應檢查泵和攪拌裝置的運轉情況，監視各儀表和指示燈，發現異常，應及時停機處理。

  十三、料鬥中混凝土面應保持在攪拌軸中間線以上。

  十四、泵送混凝土應連續作業。當因供料中斷被迫暫停時，應按本規程混凝土泵中的第十條的要求執行。

  十五、作業中，不得取下料鬥上的格網，並應及時清除不合格的骨料或雜物。

  十六、攪拌泵車壹體機送中當發現壓力表上升到高值，運轉聲音發生變化時，應立即停止泵送，並應采用反向運轉方法排除管道堵塞;無效時，應拆管清洗。

  十七、作業後，應將管道和料鬥內的混凝土全部輸出，然後對料鬥、管道等進行沖洗。當采用壓縮空氣沖洗管道時，管道出口端前方10m內嚴禁站人。

  十八、作業後，不得用壓縮空氣沖洗布料桿配管，布料桿的折疊收縮應按規定順序進行。

  十九、作業後，各部位操縱開關、調整手柄、手輪、控制桿、旋塞等均應復位，液壓系統應卸荷，並應收回支腿，將車停放在平安地帶，關閉門窗。冬季應放盡存水。

色木木.色木木,80p,绿母小说合集的工作具體有四個階段，現在來詳細進行介紹。

  1．燃燒準備階段（滯燃期）

  在燃燒階段，燃油需加熱、蒸發、擴散並與氣流混合等物理準備過程，以及分解、氧化等化學準備過程。

  2．速燃階段

  When a small amount of diesel is ignited, the number of combustible mixtures continues to increase and the flames spread rapidly, burning faster and giving off more heat. The pressure and temperature in the cylinder rise sharply. However, when the pressure rises too fast, the crank-connecting rod mechanism will be subjected to a great impact load, accompanied by a sharp knock sound, the diesel engine work rough explosion, this situation should be limited. In order to make diesel engine work smoothly, pressure growth rate should not be more than 292 kpa to 588 kpa / 1 °。

  3．主燃階段（緩燃期）

  從爆發壓力出現點到高燃燒溫度出現點之間的階段為主燃階段。本階段的特點是色木木.色木木,80p,绿母小说合集已經結束，大部分的燃油在此期間燃燒，放出總熱量的約80％左右，燃氣溫度上升到高點。但由於活塞的下移，氣缸容積增大，所以氣缸內的壓力變化不大。供油在這壹階段結束。

  4．過後燃燒階段

  從高燃燒溫度點到燃燒結束止的階段。在這壹階段，氧氣已大量消耗，後期噴入的燃油就沒有足夠的氧氣與之混合進行燃燒，加之活塞的進壹步下移，氣缸內壓力和溫度有較大的下降，使燃燒條件更加惡化，以致燃油燃燒不完全，出現排氣冒黑煙現象，使有關零部件熱負荷增加，影響柴油機經濟性和使用壽命，所以應盡量減少後燃期的燃燒。